Нас читают:
html counterсчетчик посетителей сайта
ГП «ДРСУ № 2»: ЗА ПЛЕЧАМИ – ТЫСЯЧА КИЛОМЕТРОВ

 Image

Проезжая по дорогам, построенным специалистами ДРСУ № 2, автомобилисты обязательно отмечают идеально ровное асфальтовое полотно, проехать по которому — одно удовольствие. И это закономерно. На предприятии гордятся в первую очередь качеством своей работы: есть участки дороги, которые не ремонтировались более 20 лет, потому что ремонт просто не требовался.

 

Дорожное ремонтно-строительное управление № 2 ведет отчет своей истории с 1960 года, когда был создан свердловский отдельный дорожный строительный район. Его задачей было строительство федеральной автомобильной дороги М-51 «Байкал». ОДСР передислоцировался на ст. Лузино, где и была создана база ДРСУ № 2.

ДРСУ № 2 «Уралавтодор» занималось строительством автомобильной дороги Челябинск – Омск. Строительство велось с 1960 года, и в 1977 году был закончен последний участок строительства на границе с Казахской ССР. В последующие годы ДРСУ № 2 вело работы по расширению проезжей части федеральной автомобильной дороги и ее реконструкции. В 1965 году из прорабского участка дорожностроительного района было создано ДРСУ. Находилось оно в ведении управления «Уралавтодор», с 1972 года предприятие стало называться Дорожное ремонтно-строительное управление № 2. С 1986 года перешло в подчинение «Омскавтодора».

С 1985 года ДРСУ № 2 принимало участие в строительстве южного обхода г. Омска протяженностью 32 км, берущего начало от 781-го км автомобильной дороги Челябинск – Омск и выходящего на автомобильную дорогу территориального значения Омск – Русская Поляна, с выходом в перспективе на участок автомобильной дороги Омск – Новосибирск. В 1987 году был сделан ввод дороги.

Строительство автомобильной дороги Челябинск – Новосибирск на участке г. Омск – граница Казахстана (протяженностью 150 км) велось с 1964-го по 1977 год. Строительство 14 км южного обхода г. Омска велось с 1985-го по 1987 г. С 1977-го по 1985 г. ДРСУ № 2 производило реконструкцию ранее построенной дороги с 703-го по 805-й км.

За годы существования организации было построено много участков автомобильных дорог, подъездов к населенным пунктам, отремонтировано много улиц населенных пунктов и городов.

С самого начала своего существования предприятие занималось строительством дорог общегосударственного (т.е. федерального) значения. Это в первую очередь строительство основных автодорог: Челябинск – Омск (150 км), подъезд к базе ДРСУ № 2 в рп Москаленки (4,6 км), Троицкое – Чукреевка (2,02 км), Азово – Березовка (9,4 км), Макушино – Петухово Курганской обл. (12 км), Магистральный – Ребровка (4,5 км), южный обход г. Омска (14 км) и многие другие. Всего за годы существования организации построено 228,89 км основных автомобильных дорог.

Проводились реконструкция автомобильной дороги федерального значения М-51 (102 км), ремонт автомобильных дорог и улиц населенных пунктов ( свыше 600 км).

Содержанием автомобильных дорог ДРСУ № 2 занимается с 1972 года: это федеральная автодорога М-51 Челябинск – Омск (150 км), южный обход г. Омска (30 км), территориальные автомобильные дороги Троицкое–Чукреевка, Лузино – Пятилетка, транспортная развязка на ст. Входная и другие. Очень много сделано и в Омске. Специалисты ДРСУ-2 трудились на строительстве и реконструкции территории Кадетского корпуса, улиц 10 лет Октября, Лермонтова, Волгоградская, Лукашевича, объездной дороги у д. Чукреевка, принимали участие в строительстве подъездных путей к метромосту.

Таким образом, за более чем сорокалетний срок построено и отремонтировано около тысячи километров дорог. Пожалуй, больше, чем ДРСУ-2, не строил никто.

Да и более мощную материально-техническую базу найти сложно. Точнее, ДРСУ-2 имеет две базы, каждая из которых выполняет свою часть работы, обслуживает свою часть дорог. Основная база расположена в Лузино. На территории около двух гектаров находятся отремонтированное основное здание, ремонтно-механические мастерские, теплые боксы, стоянки для техники и автомобилей, материальные склады, склады для ГСМ, своя собственная автозаправочная станция, асфальтобетонный завод, камнедробильный комплекс, битумное хозяйство. Для качественной, непрерывной и плодотворной работы есть абсолютно все. На собственном железнодорожном тупике одновременно могут разгружаться до 25 вагонов. За период существования предприятия было построено жилье для работников – 37 домов на 106 квартир, заработано по прямому договору 48 квартир в жилом фонде совхоза Лузинский.

Вторая база – в рабочем поселке Москаленки, она также обеспечена техникой, необходимой для комплексного проведения работ по содержанию, ремонту и строительству автодорог. На предприятии насчитывается более 80 единиц техники и дорожного оборудования. При этом идет постоянное обновление и пополнение технической базы, что-то поставляет министерство, часть приобретается за счет собственных средств.

Благодаря слаженному энергичному и технически грамотному коллективу отдела механиков в составе главного механика В.Н. Рыскалкина, заведующего РММ Ю.С. Амирханяна, заведующего гаражом С.А. Лутченко и механика АБЗ В.В. Нохрина простои техники во время ремонта сведены к минимуму.

Директор ГП «ДРСУ № 2» Анатолий Владимирович ВАТЫЛИН пришел на предприятие в 1978 году, когда численность персонала была более 280 человек. Работал здесь главным инженером, а на должности директора уже 15 лет. Сегодня коллектив насчитывает 120 человек квалифицированного персонала, костяк коллектива составляют опытные, грамотные специалисты. Директор называет их «супермастера» и гордится всеми – и инженерами, и рабочими.

На укладке дорожного полотна замечательно трудятся машинист асфальтоукладчика С.В. Кузнецов и мастер Е.П. Никитенко. У ДРСУ-2 – мощное звено автогрейдеристов. Это В.Э. Таран, А.М. Предигер, Ю.А. Рубе. Необходимо отметить и коллектив асфальтобетонного завода: это бригадир Д.И. Шевчук, его первый помощник С.Л. Филиппов, почетный дорожник России асфальтобетонщик-варильщик И.К. Гергерт. На камнедробильной установке многие годы проработал В.М. Косинцев, теперь передает опыт своему сыну Виктору. На содержании дорог очень добросовестно относится к своим обязанностям П.М. Игнашин – начальник Москаленского участка, у него замечательный коллектив из таких работников, как С.А. Лебедев, В.Е. Козлов, Н.В. Трыков.

Водительский состав, по словам Анатолия Владимировича, лучший в области, а лучшие из лучших – водители Василевский, Казакевич, Лысанов, Шульц.

ДРСУ № 2 – организация с хорошими традициями. Строительство производственной базы в Лузино возглавил главный инженер Свердловского ОДСР Лев Петрович Булатов, первый руководитель предприятия – Василий Максимович Юдин проработал здесь с 1966-го по 1976 год, он создал все основные базы, коллектив, традиции предприятия, потом эстафету принял Альберт Васильевич Фоменко, руководивший коллективом до 1984 года. Большой вклад в решение производственных вопросов и улучшение эффективности труда внесли: начальник ППО А.И. Баранов, бригадир комплексной бригады В.З. Бабаков, за что и были удостоены высокого звания «Почетный дорожник России».

«Будучи молодыми мальчишками, – говорит Анатолий Владимирович, – мы усваивали заложенные ими традиции как отношений между людьми, так и качества работы. Я горжусь нашими объектами в городе, в области, за ее пределами: везде качество на высоком уровне. Некоторые участки дороги построены 20–22 года назад и не требуют ремонта до сих пор. Это говорит о том, что наше предприятие уже в те годы добилось очень высокого качества асфальтобетона, возведения земляного полотна, высокого качества работ, и это сказывается 20 лет спустя. Спасибо замечательному коллективу!

 

Поздравляю с профессиональным праздником всех работников дорожного хозяйства области, желаю всем здоровья, успехов, семейного благополучия и хорошего настроения».

Директор ГП «ДРСУ № 2» Анатолий Владимирович ВАТЫЛИН

 

ГП «ДРСУ № 2»

Омская обл., Омский р-н, село Лузино.

Тел.: (3812) 941-534, 941-407.