| Самый быстрый «экскаватор» на земле |
|
На JCB DIESELMAX он установил два двигателя JCB 444, которые с 2005 года серийно устанавливаются на экскаваторы-погрузчики и телескопические погрузчики марки JCB. Как заявляют сами британцы, эти двигатели проектировались для круглосуточной работы в тяжелых условиях, и поэтому обладают колоссальным запасом прочности. Для рекордного заезда двигатель оснастили двойным последовательным турбонаддувом с рекордной производительностью 5.2 бар с двумя промежуточными интеркулерами. В итоге каждый двигатель стал развивать мощность 750 л.с. Пилотировал болид летчик-истребитель британских ВВС, самый «быстрый человек в мире» Энди Грин. Он уже преодолевал скорость звука на земле на реактивном THRUST SSC. Основа рекордных результатов компании из Великобритании – мировое признание специалистами качества техники JCB, которая сегодня входит в тройку крупнейших производителей строительной техники мира наряду с Caterpillar и Komatsu. А по приросту объемов продаж JCB уже несколько лет держит первенство. Достаточно сказать, что 37% мирового рынка сбыта экскаваторов приходится на JCB 3CX и его модификации. Наивысшего совершенства корпорация JCB достигла в производстве техники для дорожно-строительных работ. Их, кроме стильного дизайна и высокой надежности, отличает многофункциональность. Например, настоящие хиты продаж JCB – экскаваторы 3CX и 4CX – оснащаются гидромолотами, бурами, щетками, фрезами, вибротрамбовщиками и другим навесным оборудованием. Это действительно универсальная техника, к тому же очень надежная. А основа надежности – дизели собственной конструкции и производства. Еще один интересный факт: в 2006 году корпорация JCB выиграла тендер на поставки техники для вооруженных сил США, опередив всех конкурентов. Это был самый большой контракт – он составил 140 миллионов долларов. И для американской армии поставлено 3000 единиц техники. Кстати, специально для ВС США разработан вариант бронированного экскаватора-погрузчика. Техника JCB – это высочайший европейский уровень, она признана и высоко ценится во всем мире. Подавляющее большинство строительных компаний Москвы и Санкт-Петербурга уже не один год эксплуатируют ее. Это не только высокая производительность и надежность, это еще и престиж. Полтора года назад новосибирская компания с десятилетней историей работы на рынке автомобильной, дорожной, строительной и спецтехники «ТРИАЛ-АВТО» стала официальным дилером JCB в Сибирском федеральном округе. Сегодня мы говорим с ее директором Виктором ШТЫХНО. – Виктор Николаевич, скажите, кто сегодня покупает технику JCB и каковы ваши стратегические цели? – На рынке мы уже более 10 лет, за это время установили прочные партнерские связи со многими предприятиями. Самые успешные и дальновидные из них высоко оценили потенциал, заложенный в технике JCB. Это крупные дорожно-строительные организации, коммунальные и энергетические службы, сельскохозяйст-венные предприятия Западно-Сибирского региона, Восточной Сибири и Дальнего Востока. А своей главной целью мы считаем обеспечение заказчика высококлассной, мощной, стильной техникой европейского уровня, необходимой для цивилизованной и успешной работы предприятия любого профиля деятельности. – Сложная техника требует своевременного и квалифицированного обслуживания. Думаю, и здесь необходимо соответствовать высоким европейским стандартам? – Наше неоспоримое преимущество – отлаженная система поддержки клиентов. Мы проводим полное тестирование поставляемой техники и ее подготовку к эксплуатации. Квалифицированные специалисты собственного сервис-центра «Триал-Сервис» предоставляют целый комплекс услуг с выездом к клиенту на место по техническому обслуживанию техники на весь период ее эксплуатации. Сотрудники компании к каждому заказчику относятся индивидуально, принимая во внимание все нюансы его деятельности. Независимо от того, какого рода поддержка необходима, – будь то техническая помощь, запасные части или финансирование, – наша задача заключается в том, чтобы максимально удовлетворить потребности заказчика. – Насколько известно, ООО «ТРИАЛ-АВТО» предлагает не только технику JCB. Вы также являетесь дилерами многих отечественных и восточных производителей. Эта техника, скажем так, «другой весовой категории». Не конкурируете ли вы «сами с собой»? – Действительно, это разные весовые категории. Но вот смотрите. Если в организации имеется десяток-другой автосамосвалов и один-два погрузчика или экскаватора, то самосвалы вполне могут быть отечественного или китайского производства – это экономически оправдано. А вот с экскаваторами, которые обеспечивают работой 10 -15 единиц автотехники, я бы не рисковал. Здесь надежность и производительность – главный показатель. К тому же более дешевая техника китайского и корейского производства – это возможность для технического оснащения небольших организаций, которые, я уверен, уже в недалеком будущем смогут приобретать технику JCB. – Виктор Николаевич, разрешите от имени читателей журнала «МАКСИМУМ» поблагодарить Вас за интересную беседу. – А мне хотелось бы поздравить всех строителей с их профессиональным праздником. Надеюсь, что наша техника будет помогать вам в вашем нелегком, но нужном деле. Триал-Авто |
23 августа 2006 года на Соляных Озерах близ Солт-Лейк-Сити JCB DIESELMAX побил мировой рекорд скорости для автомобилей с дизельными двигателями. 563 км/час! Именно такую скорость придется превысить тому, кто задумает установить дизель от трактора к скоростному шасси и, рискуя жизнью, покрывать каждую секунду более 160 метров. Михаэль Шумахер отдыхает! Результат кажется просто невероятным, если не знать, что за дело взялся главный инженер JCB Тим Левертон, который до этого делал Range Rover и Rolls-Royce Phantom.