Самый быстрый «экскаватор» на земле |
На JCB DIESELMAX он установил два двигателя JCB 444, которые с 2005 года серийно устанавливаются на экскаваторы-погрузчики и телескопические погрузчики марки JCB. Как заявляют сами британцы, эти двигатели проектировались для круглосуточной работы в тяжелых условиях, и поэтому обладают колоссальным запасом прочности. Для рекордного заезда двигатель оснастили двойным последовательным турбонаддувом с рекордной производительностью 5.2 бар с двумя промежуточными интеркулерами. В итоге каждый двигатель стал развивать мощность 750 л.с. Пилотировал болид летчик-истребитель британских ВВС, самый «быстрый человек в мире» Энди Грин. Он уже преодолевал скорость звука на земле на реактивном THRUST SSC. Основа рекордных результатов компании из Великобритании – мировое признание специалистами качества техники JCB, которая сегодня входит в тройку крупнейших производителей строительной техники мира наряду с Caterpillar и Komatsu. А по приросту объемов продаж JCB уже несколько лет держит первенство. Достаточно сказать, что 37% мирового рынка сбыта экскаваторов приходится на JCB 3CX и его модификации. Наивысшего совершенства корпорация JCB достигла в производстве техники для дорожно-строительных работ. Их, кроме стильного дизайна и высокой надежности, отличает многофункциональность. Например, настоящие хиты продаж JCB – экскаваторы 3CX и 4CX – оснащаются гидромолотами, бурами, щетками, фрезами, вибротрамбовщиками и другим навесным оборудованием. Это действительно универсальная техника, к тому же очень надежная. А основа надежности – дизели собственной конструкции и производства. Еще один интересный факт: в 2006 году корпорация JCB выиграла тендер на поставки техники для вооруженных сил США, опередив всех конкурентов. Это был самый большой контракт – он составил 140 миллионов долларов. И для американской армии поставлено 3000 единиц техники. Кстати, специально для ВС США разработан вариант бронированного экскаватора-погрузчика. Техника JCB – это высочайший европейский уровень, она признана и высоко ценится во всем мире. Подавляющее большинство строительных компаний Москвы и Санкт-Петербурга уже не один год эксплуатируют ее. Это не только высокая производительность и надежность, это еще и престиж. Полтора года назад новосибирская компания с десятилетней историей работы на рынке автомобильной, дорожной, строительной и спецтехники «ТРИАЛ-АВТО» стала официальным дилером JCB в Сибирском федеральном округе. Сегодня мы говорим с ее директором Виктором ШТЫХНО. – Виктор Николаевич, скажите, кто сегодня покупает технику JCB и каковы ваши стратегические цели? – На рынке мы уже более 10 лет, за это время установили прочные партнерские связи со многими предприятиями. Самые успешные и дальновидные из них высоко оценили потенциал, заложенный в технике JCB. Это крупные дорожно-строительные организации, коммунальные и энергетические службы, сельскохозяйст-венные предприятия Западно-Сибирского региона, Восточной Сибири и Дальнего Востока. А своей главной целью мы считаем обеспечение заказчика высококлассной, мощной, стильной техникой европейского уровня, необходимой для цивилизованной и успешной работы предприятия любого профиля деятельности. – Сложная техника требует своевременного и квалифицированного обслуживания. Думаю, и здесь необходимо соответствовать высоким европейским стандартам? – Наше неоспоримое преимущество – отлаженная система поддержки клиентов. Мы проводим полное тестирование поставляемой техники и ее подготовку к эксплуатации. Квалифицированные специалисты собственного сервис-центра «Триал-Сервис» предоставляют целый комплекс услуг с выездом к клиенту на место по техническому обслуживанию техники на весь период ее эксплуатации. Сотрудники компании к каждому заказчику относятся индивидуально, принимая во внимание все нюансы его деятельности. Независимо от того, какого рода поддержка необходима, – будь то техническая помощь, запасные части или финансирование, – наша задача заключается в том, чтобы максимально удовлетворить потребности заказчика. – Насколько известно, ООО «ТРИАЛ-АВТО» предлагает не только технику JCB. Вы также являетесь дилерами многих отечественных и восточных производителей. Эта техника, скажем так, «другой весовой категории». Не конкурируете ли вы «сами с собой»? – Действительно, это разные весовые категории. Но вот смотрите. Если в организации имеется десяток-другой автосамосвалов и один-два погрузчика или экскаватора, то самосвалы вполне могут быть отечественного или китайского производства – это экономически оправдано. А вот с экскаваторами, которые обеспечивают работой 10 -15 единиц автотехники, я бы не рисковал. Здесь надежность и производительность – главный показатель. К тому же более дешевая техника китайского и корейского производства – это возможность для технического оснащения небольших организаций, которые, я уверен, уже в недалеком будущем смогут приобретать технику JCB. – Виктор Николаевич, разрешите от имени читателей журнала «МАКСИМУМ» поблагодарить Вас за интересную беседу. – А мне хотелось бы поздравить всех строителей с их профессиональным праздником. Надеюсь, что наша техника будет помогать вам в вашем нелегком, но нужном деле. Триал-Авто |