Нас читают:
html counterсчетчик посетителей сайта
ОАО «Сибстроймеханизация»: СТРОИТЬ ДОРОГИ, РАЗРУШАЯ СТЕРЕОТИПЫ

ImageКрупные, мощные компании неповоротливы, что исключает оперативность и мобильность. Предприятия с многолетним опытом с трудом внедряют новшества, что мешает двигаться вперед. Специализация на масштабных проектах не дает сосредоточиться на частностях. Большое количество удаленных филиалов затрудняет эффективное управление. Знакомые высказывания, не так ли? Но есть в нашем регионе почти легендарное предприятие, которое всей своей деятельностью эти стереотипы давно разрушило. Это ОАО «Сибстроймеханизация».

 60 лет своей многогранной и успешной деятельности будет отмечать ОАО «Сибстроймеханизация» в наступающем году. С 1949 года трест «Сибстроймеханизация» решал масштабные задачи строительства новых железных дорог, станций и подъездных путей всех железнодорожных объектов от Урала до Дальнего Востока, выполняя до 90% всех работ для железнодорожного транспорта. 28 механизированных колонн работало в тресте на момент его создания. Чтобы представить объемы работ, всю меру самоотверженного и тяжелого труда специалистов предприятия, достаточно назвать Байкало­Амурскую магистраль, которую начинал строить трест «Сибстроймеханизация» и в строительство которой вложены усилия, опыт, знания всего коллектива.

И славные, и нелегкие времена переживало предприятие за десятки лет существования. Мехколонны объединялись и сокращались, ликвидировались и реорганизовывались. Сегодня успешно работают пять механизированных колонн в Иркутске, Улан­Удэ, Красноярске, Междуреченске и Новосибирске. За последние годы в активе ОАО «Сибстроймеханизация», которое многие до сих пор по привычке называют трестом, – автомобильные и железные дороги Забайкалья, Кузбасса, Иркутской и Новосибирской областей и Красноярского края. С 2004 года, когда предприятие вошло в структуру ОАО «Сибмост», объем выполняемых работ вырос в восемь раз!

Обеспечивая по роду своей деятельности сооружение основы будущего железнодорожного пути (земляного полотна для его прокладки), «Сибстроймеханизация» не только сохранила свой профиль деятельности, но и расширила его, занявшись строительством автомобильных дорог, что сейчас составляет серьезную долю в активе компании. Конечно, это было непросто. В постперестроечное время предприятие поднималось, работая на старой, постоянно ремонтируемой технике, зарабатывая средства на приобретение новой, более производительной.

Основным требованием к качеству земельного полотна является его плотность, соответственно, необходимо применение современной техники, уплотняющей грунты. Поэтому в последнее время предприятием приобретены вибрационные катки, кроме того, новые мощные экскаваторы, бульдозеры. Особенность работы организации – отдаленные объекты, которые находятся за сотни, порой и за тысячи километров; все филиалы работают вахтовым методом. На месте дислокации механизированных колонн находятся производственные базы, которые обеспечивают функционирование вахтовых поселков.

В этой специфике есть, конечно, свои сложности – это организация быта людей, питание, снабжение запасными частями, организация и ведение работ. Однако это не помешало предприятию успешно потрудиться на объектах в Омске, Горном Алтае или, например, в Кемеровской области. Крупные объекты построены для кузбасского отделения ЗСЖД – это земельное полотно для вторых железнодорожных путей на перегонах Ускат–Терентьевская, Терентьевская–Красулино, Красулино–Ерунаково, Ерунаково–Бардино, Бардино–Новокузнецк­Восточный, Бардино–Полосухино–Курегеш.

Западно­Сибирская железная дорога – это наиболее крупный заказчик Новосибирского филиала ОАО «Сибстроймеханизация». Для него были выполнены очень интересные объекты – это малая детская железная дорога в Новосибирске, малая детская железная дорога в Кемерово. В будущем году к Дню железнодорожника на 605 км Иртышское–Алтайская в г. Камень­на­Оби намечается пуск моста, который даст возможность увеличения перевозок из Кузбасса на Запад. «Сибстроймеханизация» уже заканчивает работы на подходах к этому мостовому переходу. Среди крупных заказчиков – предприятия «Алтайавтодор» (Горно­Алтайск), «Бурят­автодор» (Улан­Удэ), где работает механизированная колонна № 184. В последнее время предприятие как генподрядная организация стало выполнять общестроительные работы, и также вахтовым методом.

В родном Новосибирске деятельность предприятия детской железной дорогой, разумеется, не ограничилась. В свое время при его активном участии строились метродепо, различные транспортные развязки, путепровод через Новосибирск­Главный, где выполнены все земляные работы. Серьезная деятельность велась на северном обходе Новосибирска, автодороге Прокудская–Сокур. С самого начала работ строительство земного полотна вело именно это предприятие, его специалисты работали на 9­м пусковом комплексе, на 3, 4, 5, 6, 7­м комплексах, выполнены берегоукрепление Оби, искусственные сооружения на 7­м пусковом комплексе, перемещены миллионы кубических метров грунта.

Сейчас идут работы по транспортной развязке на разъезде Иня, принимаются все меры к их ускорению, чтобы путепровод на разъезде Иня в районе магазина «Метро» был пущен как можно скорее.

В этом году предприятием приобретены комплексы механизированных работ для филиалов – Кузбасского, Новосибирского, Красноярского. В один такой комплекс для земляных работ входят экскаватор, бульдозеры, самосвалы, автогрейдер и каток.

Обновление техники – это задача сегодняшнего дня, и как следствие – перспектива развития. Ведь обновление – это увеличение объемов работ, объемов выручки и естественный рост организации. Разве не в этом цель работы коллектива? Так крупнейшее и мощное ОАО «Сибстроймеханизация» демонстрирует свою оперативность и мобильность, постоянно движется вперед, выполняя привычные процессы современными машинами и механизмами. А многокилометровая удаленность филиалов вовсе не мешает эффективной работе, тем более что многолетний опыт соединяется здесь со знаниями и энергией молодых. И только один серьезный вопрос не может самостоятельно решить предприятие – недостаток кадров квалифицированных механизаторов. Это проблема всех строительных организаций, давно требующая внимания государства.

Заботясь о будущем, ОАО «Сибстроймеханизация» давно наладило прочные связи со СГУПС, откуда ежегодно на работу приходят молодые специалисты. Там же, в рамках СГУПС (НИИЖТ), повышают квалификацию инженерно­технические работники и работники лаборатории. Всего, с учетом филиалов, на предприятии трудятся 446 человек, и костяк предприятия составляют, конечно, опытные кадры. Старейший работник – начальник механизированной колонны № 9, который руководит ею уже более 10 лет, – Константин Васильевич ЗАИКА, в отделе главного механика работает помощник по вопросам механизации, ветеран треста Сергей Николаевич НИКИТЕНКО. Среди молодых также много замечательных тружеников, таких как начальник механизированной колонны в Улан­Удэ Григорий Иванович КИТОВ.

Основное правило работы коллектива, которого придерживается генеральный директор ОАО «Сибстроймеханизация» Александр Данилович СУВОРОВ, – это умение каждого работника вовремя принимать решения и отвечать за них, это принцип ответственности каждого за порученное дело. Так специалисты акционерного общества работают сегодня, так рассчитывают трудиться и в будущем. Постоянное обновление и развитие предприятия определяют его перспективное будущее, в которое коллектив смотрит с уверенностью.

В канун новогодних праздников генеральный директор искренне поздравляет своих работников – и ветеранов, и молодежь, а также всех строителей Новосибирской и Омской областей с Новым, 2009 годом и Рождеством. Александр Данилович от всей души желает работникам отрасли благодарных заказчиков, новых интересных проектов, благополучия, процветания и радостных праздников! С Новым годом! С новыми объектами и новыми успехами!

ОАО «Сибстроймеханизация»
Новосибирск, Вокзальная магистраль, 15.
Тел. (383) 229­53­41.
Тел./факс 222­05­25.
E­mail: Этот адрес e-mail защищен от спам-ботов. Чтобы увидеть его, у Вас должен быть включен Java-Script