Нас читают:
html counterсчетчик посетителей сайта
ГУП «Омсктрансмаш»: МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОЕ ПРОИЗВОДСТВО РАБОТАЕТ!

ImageДва года назад Омский завод транспортного машиностроения отметил свой 110летний юбилей. За эти годы предприятие прошло большой и трудный путь от паровозоремонтных мастерских до современнейшего производства признанных во всем мире танков. Танки, самоходные артиллерийские и зенитные установки, бронепоезда, корпуса снарядов и мин, инженерные машины, угледобывающие комбайны, запорная арматура для трубопроводов, оборудование угольных мельниц – вот далеко не полный перечень освоенной продукции. «Омсктрансмаш» со временем стал одним из ведущих предприятий омского ВПК: именно здесь созданы танки Т80У, Т80УК и «Чёрный орёл».

«Омсктрансмаш» знал взлеты и падения, переживал и славные, и трудные времена, но не утрачивал своего технологического потенциала, стремился быть востребованным на рынке. В годы перестройки завод по конверсии переходит на выпуск гражданской продукции: с 1993 года освоено серийное производство универсальных пропашных колесных тракторов тягового класса 1,4 марки ЗТМ60 Л и на его базе – экскаваторов, погрузчиков, коммунальных машин. Однако вследствие отсутствия госзаказа и собственной дилерской сети, а также множества других причин «Омсктрансмаш» был вынужден пройти процедуры банкротства, смены собственника, разделения производств... В 2008 году состоялись закрытые торги по продаже оборонной части Омсктрансмаша, победителем которых стало ФГУП «Конструкторское бюро ТМ». Таким образом, сегодня работает два предприятия – КБТМ и ГУП «Омсктрансмаш», которое сейчас находится в стадии конкурсного производства. Главная задача, которую необходимо решить, – его окончание. Продолжает работать металлургическое производство, есть часть имущества, которая не вошла в первый лот, и сейчас конкурсным управляющим ведется работа по его реализации. Но вне зависимости от того, кто станет собственником оставшегося имущества «Омсктрансмаша», планируется совместная работа двух предприятий (они и сейчас тесно взаимосвязаны: завод поставляет КБ заготовки на тракторы, экскаваторы, частично – на ремонт танков). Есть несколько вариантов дальнейшего взаимовыгодного сотрудничества, предполагается, что коллектив «Омсктрансмаша» в результате данных реорганизаций только выиграет.

Конкурсное производство длится фактически 11 лет, за это время завод лишился части своих прежних заказчиков, многие из которых просто не были уверены, а работает ли еще завод? А в это время от 30 до 40% прибыли от реализации продукции оседало у посредников. Более того, посредники, в духе девяностых годов, искусно маскировали производителя реализуемой продукции, не давая покупателю выйти напрямую на производителя. А ведь в свое время «Омсктрансмаш» обеспечивал стальным легированным литьем угольную, золотодобывающую промышленность всей Сибири и Дальнего Востока. В прежние годы омский завод выпускал до 50 тыс. тонн стальных изделий в год. Более того, по оценке экспертов, секрет омской технологии литья позволяет значительно продлить ресурс эксплуатируемой техники. Конечно, все это вызывает большой интерес потенциальных заказчиков.

В состав металлургического производства ОТМ сегодня входят чугунолитейный, сталелитейный и сталеплавильный цеха. Производство стали, с помощью Челябинского тракторного завода, возобновлено в июле 2008 г. В августе запущена сталеплавильная печь, а через год запущена вторая очередь. Специалисты расценивают запуск сталелитейного комплекса как первый значительный шаг в реализации концепции дальнейшего развития ГУП «Омсктрансмаш», так как производство литья всегда было остро востребовано во всех сферах народного хозяйства.

Основная продукция сталелитейного производства – это заготовки и детали, расходные материалы для региональных ТГК (углеразмольного производства на ТЭЦ), они и приобретают омское литье. Также оно предназначено для цементных заводов (те же, например, размольники), золотодобытчиков и горно­обогатительных комбинатов. Кроме этого, есть номенклатура продукции для железных дорог. Выпуск деталей для подвижного состава (тяговый хомут, клин, тяговые сцепные устройства) начат на базе металлургического производства еще в 2002 году, основной заказчик тогда – «Омск­вагонзавод». Сегодня эти конструкции усовершенствованы.

Завод предлагает и большую номенклатуру для тракторов и экскаваторов одноковшовых ЭО 2621В2 на базе трактора ЗТМ 60 – на них также поставляется литье. Осуществляются поставки в десятки городов всех семи федеральных округов РФ, обращаются заказчики по крупному – до 5 метров – литью. Востребовано омское литье на ходовую часть техники. Освоен массовый выпуск траков, башмаков, звеньев гусениц на ходовую часть тракторов, вездеходов, тягачей, экскаваторов. Номенклатура предлагается большая, около 15 наименований. Она предназначена для Волгоградских, Алтайских тракторов, экскаваторов, тягачей, ГАЗ71. На заводе начали осваивать выпуск деталей для Челябинского тракторного завода. Там сегодня используется штамповочно­сборная конструкция, а омичи переходят на литье, которое значительно упрощает процесс сборки (с 16 до 3 деталей!) и снижает себестоимость гусениц. Конструкцию «смазывающей гусеницы» специалисты «Омсктрансмаша» осваивают первыми в России.

В 2009 году металлурги завода производили по 500 тонн в месяц товарного литья, а производственные мощности позволяют поставлять минимум 1000 тонн литья в месяц.

Руководство завода активно ищет возможности производственной интеграции внутри страны и привлечения новых технологий в развитие производства через восстановление старых кооперативных связей и развитие новых. Главная задача – сделать производственную площадку ОТМ рентабельной и привлекательной для инвесторов. Сегодня уже сделано многое: значительно обновлена структура управления предприятием, в октябре предполагается активное участие в электронных торгах Минтопэнерго, организована служба маркетинга, куда приняты новые грамотные специалисты, с июля начал работать новый сайт www.omsktransmash.com, где подробно представлена вся необходимая заказчику информация.

Производство стального фасонного литья из углеродистых, легированных, специальных марок сталей востребовано в любых отраслях. Сталевары ГУП «Омск­трансмаш» рассчитывают, что высокий спрос в этом сегменте рынка и качество продукции позволят быстро вернуть прежних постоянных заказчиков – предприятия энергетики и добывающей промышленности – и обрести новых. Омский завод транспортного машиностроения приглашает к серьезному, долговременному и взаимовыгодному сотрудничеству.

ГУП «Омский завод
транспортного машиностроения»
Омск, Красный переулок, 2.
Тел./факс: (3812) 446103, 462923.
http://www.omsktransmash.com
Email: Этот адрес e-mail защищен от спам-ботов. Чтобы увидеть его, у Вас должен быть включен Java-Script