Нас читают:
html counterсчетчик посетителей сайта
ГП «ДРСУ - 6»: Наши дороги в надежных руках
Автомобильный метромост, который соединил Правый и Левый берега Иртыша, уже назвали «мостом в будущее». Главная задача всех работающих на этом объекте предприятий, заключалась в том, чтобы запустить его в эксплуатацию в строго установленные сроки. И вот 18 октября 2005 года по новому мосту прошел первый поток машин.
В число подрядчиков на строительстве первого участка транспортного комплекса входило Дорожное ремонтно-строительное управление № 6, одно из ведущих предприятий в дорожной отрасли Омской области. ДРСУ – 6 появилось в 1954 году, благодаря Никите Сергеевичу Хрущеву, который приехал в омскую область знакомиться с целинными землями нашего края. Указом генсека из Подмосковья в Омскую область были передислоцированы четыре дорожные организации, среди которых – МДС – 4. Из этой организации и образовалось впоследствии ДРСУ – 6. Сегодня мы беседуем с Владимиром Васильевичем Приходько - директором ГП «ДРСУ - 6».
- Владимир Васильевич, прежде всего, хотелось бы узнать, какие работы выполняло ваше предприятие на строительстве метромоста?
- Метромост через Иртыш - это грандиозный проект, с которым связано очень много планов и надежд. Он даст возможность «свободно вздохнуть» правому берегу, а левый берег получит мощный стимул к дальнейшему развитию. Наше предприятие получило губернаторский заказ выполнить подходы к мосту и эстакаде, так же в нашу компетенцию входила установка бордюров и ливневой канализации, строительство основания и укладка асфальтового покрытия дороги. Объемы, выполненные по договорам строительного подряда на этом объекте, составили около 200 миллионов рублей, хотя первоначально планировалось освоить только 140 миллионов. Работа была очень ответственная и напряженная, строительство шло круглые сутки, но все сдали вовремя.
- Каким был 2005 год для предприятия?
- Сегодня в дорожно-строительной отрасли складывается, на мой взгляд, благоприятная экономическая ситуация. В связи со строительством метромоста повысились объемы работ и загруженность предприятия, улучшилось использование производственных мощностей, возросла заработная плата. В текущем году сформированный портфель заказов нашего предприятия значительно выше, чем в 2004 году. Тогда годовой объем составлял около 200 миллионов рублей, сегодня мы уже освоили 400 миллионов, только за один месяц последнего квартала текущего года мы выполнили работы на 6 миллионов рублей. То есть, можно сказать, перевыполнили план прошлого года в 2 раза.
География работ нашего предприятия обширна. Мы работаем как на объектах города, так и области, где обслуживаем триста пятьдесят километров территориальных сетей автомобильных дорог и шестьдесят пять километров – федеральных. В родном городе Калачинске выполнены работы на 30 миллионов рублей, что составляет 10 процентов от основного объема, который приходится на автодороги и метромост. В этом году наше предприятие освоило более 40 миллионов на дорожно-строительных объектах в Горьковском и Калачинском районах. Участвовали в строительстве автодороги Омск – Муромцево. В Омске ремонтировали дорожное покрытие Ленинградской площади и улицы Масленникова. В соответствии с распоряжением губернатора Омской области «О подготовке и проведении мероприятий посвященных 60-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне» нам была поручена ответственная и почетная работа – положить первый слой асфальтового покрытия метромоста, по которому 9 мая первыми прошли ветераны.
- Объемы работ впечатляют, а каково техническое оснащение предприятия?
- Парк дорожной техники ГП «ДРСУ – 6» насчитывает около ста пятидесяти единиц. Это сорок пять автомобилей КамАЗ, девять автогрейдеров, восемнадцать бульдозеров, три асфальтоукладчика. Согласно губернаторской программе на предприятии было произведено техническое переоснащение. На выделенные деньги мы приобрели модернизированный асфальтоукладочный комплекс шведской фирмы «Денопласт» - это три катка и асфальтоукладчик. В этом году в Калачинске смонтировали и запустили в эксплуатацию новую асфальтобетонную установку НС – 100, которую приобрели у известной омской фирмы «Номбус». Этот АБЗ полностью соответствует европейским стандартам, его производительность - 100 тонн асфальта в час. Данный факт, на мой взгляд, свидетельствует о высоком уровне технической оснащенности предприятия. Эти технические новшества позволили оперативно и качественно выполнить большие объемы работ на строительстве метромоста и подходов к нему.
- Как коллектив справляется с такими значительными объемами работ?
- На «отлично» справляется. Норма выработки только за девять месяцев текущего года составила один миллион рублей на человека, а на предприятии сегодня работает более 300 сотрудников. Коллектив очень ответственный, профессиональный, трудоспособный. В прошлом году мы отметили свое пятидесятилетие, и все это время активно участвовали в дорожно-строительных работах в Омске и Омской области. На счету ДРСУ – 6 более пятисот километров федеральных и областных дорог. Мы лидеры на омском дорожно-строительном рынке, и не собираемся сдавать своих позиций.
- С какими организациями вы сотрудничаете, выполняя ремонт и строительство дорог?
- Основными генподрядчиками ОГУП «ДРСУ - 6» является Управление дорожного хозяйства Омской области и дирекция строящегося метромоста. С небольшими предприятиями мы сотрудничаем на договорной основе и ежегодно выполняем объемы работ на 20 – 30 миллионов рублей. Можно сказать, что в число потенциальных партнеров нашей организации входит каждое предприятие, занимающееся строительством дорог в Омске и Омской области.
- Каждый руководитель должен всегда думать о перспективах развития своего предприятия. В движении – жизнь. Как коллектив ДРСУ – 6 смотрит в завтрашний день?
- Только с оптимизмом и огромным желанием работать. Нашими руками строится город. И я хочу, чтобы люди, которые будут проезжать по нашим дорогам, были довольны. Мы готовы продолжить участие в строительстве метромоста – ведь это будущее нашего города.