Нас читают:
html counterсчетчик посетителей сайта
ГП «ДРСУ № 6»:

ImageМногофункциональный спортивный комплекс «Арена­Омск» как сетью опутан автомобильными дорогами. Только для подъезда к спорткомплексу построено 4,8 км автодорог с транспортными развязками. Проезд обеспечен по улице Лукашевича, Крупской, Перелета и Прибрежной. На выполнении работ по строительству транспортных развязок и подъездов к будущему комплексу генеральным подрядчиком стало ГП «ДРСУ № 6».

Предприятие было выбрано неслучайно: ДРСУ № 6 – одно из ведущих в дорожно­строительной области Омской области, обеспечено квалифицированными кадрами, полностью укомплектовано всей необходимой техникой. Кстати, асфальт, который укладывается на дорогах, производит собственный завод предприятия. Сегодня мы беседуем с директором ГП «ДРСУ № 6» Владимиром Васильевичем ПРИХОДЬКО.

 

– Владимир Васильевич, что для Вашего предприятия означает участие в таком масштабном проекте, как строительство «Арены­Омск»?

– Для нас это объект жизнеопределяющий. В этом году сложилась довольно сложная ситуация, не по нашей вине не были выиграны торги по автодороге «Тюмень­Омск», поэтому для нас это строительство – находка. Кроме того, «Арена­Омск» – объект не рядовой, интересный с инженерной точки зрения, он по сложности равен подъездам к метромосту, которые в свое время стали вершиной мастерства для многих наших работников.

Такое строительство подразумевает самую разнообразную работу, занятость специалистов здесь всесторонняя, требуется хорошая инженерная подготовка для решения поставленных задач. Люди на этом объекте совершенствуют свой профессионализм, получают опыт, который можно использовать на любой стройке такого класса, а то и выше.

Но это одна часть вопроса. Важна и другая сторона: строительство «Арены­Омск» финансируется губернатором, поэтому оно идет регулярно.
В результате коллективы, которые участвовали в строительстве этого объекта, социально обеспечены, им не приходилось выискивать кредиторов для своевременного приобретения строительных материалов. Поэтому работа шла ритмично и в высоком темпе. И самое главное – этот объект находился на постоянном контроле областного правительства, которое ежедневно интересовалось ходом работ, курировало и контролировало их выполнение. Губернатор, председатель правительства Леонид Константинович ПОЛЕЖАЕВ, министр промышленной политики, транспорта и связи Омской обрасти Александр Михайлович ЛУППОВ и его заместитель Михаил Анатольевич ДУБРОВИН регулярно посещали стройку, собирали актив и интересовались каждой мелочью, устанавливали конкретные сроки по каждому виду работ. Это дисциплинировало строителей, заставляло придерживаться установленного графика.

– Какие работы выполняло ДРСУ № 6?

– Наше ДРСУ № 6 вот уже 53 года специализируется на благоустройстве и строительстве автомобильных дорог. Практически у нас в работе было два объекта – это благоустрой­
ство «Арены­Омск» и устройство подъездных путей к ней, транспортная развязка. Оба объекта разыгрывались по тендеру, и оба мы выиграли, поэтому являлись генеральными подрядчиками и руководили этим строительством. Конечно, у нас много субподрядчиков, которые выполняли специальные виды работ: земляные работы производило ГП «УМДР» (начальник – Александр Викторович КОМЛЕВ), ливневую канализацию выполнило ООО «Сибстрой» (Алексей Викторович ПАНОВ), Калачинское предприятие «Газводсервис» провело водопровод для полива. Мы работали в тесном контакте с ЗАО «ДС ПМК», ООО «Горзеленстрой» и другими организациями. Специфических работ на таком строительстве всегда много, и нашей организации это не под силу, тяжело все охватить полностью. Поэтому мы доверились узким специалистам, которые имеют большой опыт в выполнении специальных работ.

– Как много техники и людей было задействовано на строительстве?

– Техническое оснащение – около 90 единиц, оно включало в себя около 60 единиц автотранспорта и
30 – дорожной техники. Но главную работу выполняли, конечно, люди: водители, автогрейдеристы, машинисты экскаваторов, асфальтоукладчиков, катков, дорожные рабочие. Много человек привлекалось для выполнения таких трудоемких работ как, например, установка бордюров на всех тротуарных дорожках и подъездных путях. Все бордюры ставились на бетон, это требует высокой точности. Вообще, работа была очень напряженная, но мы сумели мобилизовать свои силы, люди работали качественно и не считаясь со временем.

Хотелось бы отметить самоотверженный труд механизаторов. Среди них автогрейдерист, почетный строитель Российской Федерации Валерий Константинович ФЕДОРОВ, представитель большой трудовой династии. Один из этой фамилии является высококлассным токарем, обеспечивает ремонт дорожных машин, другой работает на раскладке дорожно­строительных материалов на трассах и площадках. Необходимо отметить начальника участка Григория Федоровича ИЛЬИНЫХ. Это человек, влюбленный в свою работу, настоящий организатор производства и пример своему сыну, который работает мастером. Техническое руководство этой стройки осуществлял главный инженер Александр Николаевич КОВЕЛЬ. Все согласования, которых всегда много с подрядчиками, были на нем. Ему пришлось ежедневно решать очень много вопросов, потому что все проекты постоянно корректировались. Вообще, всем приходилось довольно сложно, но в то же время интересно. Люди получили громадный опыт. Не каждый год сдается метромост или дворец спорта, поэтому каждый строитель рад, что ему довелось участвовать в проекте. Сложилось так, что и мне удалось внести свой вклад в общее дело, приложить руку к строительству такого масштабного сооружения, каким стала «Арена­Омск».

Владимир Васильевич, поздравляем Вас и Ваше предприятие с успешным окончанием строительства и предстоящим профессиональным праздником – Днем работников дорожного хозяйства. Успехов Вам и процветания!

ГП «ДРСУ № 6»

Омская обл., г. Калачинск,
ул. Фрунзе, 105.
Тел.: (38155) 21­034, 21­035.
Факс 21­936