Нас читают:
html counterсчетчик посетителей сайта
ГП «ДРСУ-1» - только вперед!
АРТЕМЬЕВ Михаил Станиславович, директор ГП «Дорожное ремонтно-строительное управление № 1»
-Михаил Станиславович, расскажите об истории создания предприятия?
- Отправной точкой считается 1962 год, когда из НКВД организация была передана в управление дорожного хозяйства области. Руководить организацией я начал с 1999 года, а до этого работал в крупнейшем дорожно-строительном предприятии Казахстана – ДРСУ-46.Объемы работ впечатляли - в год укладывали по 150 тысяч тонн асфальта. Прошел очень хорошую строительную школу от мастера, прораба до главного инженера, накопил богатейший опыт. В 1994 году переехал в Омск.
- С какими трудностями столкнулись, придя на руководящую должность в ГП «ДРСУ-1»? - На сегодняшний день основная трудность заключается в том, что та деятельность, ради которой создавалось предприятие – содержание дорог, – прокормить его не может. Занимаясь только содержанием очень трудно избежать явно выраженных убытков. Зачастую получается так, что заработанные на строительстве и ремонте дорог деньги в летний период, полностью расходуются на их содержание зимой. Выход из этой ситуации возможен лишь при увеличении объемов ремонтных работ. Поэтому, если ранее, до 1999 года организация занималась исключительно содержанием дорог, то за последние шесть лет объем этих работ снизился до 30 %.Основная деятельность теперь это благоустройство, ремонт и самостоятельный поиск новых заказчиков и хотя тех средств, которые выделяются государством не хватает, мы тем не менее имеем очень неплохой парк дорожно-строительной техники.
- Михаил Станиславович, а с какими организациями вы сотрудничаете в плане работ по строительству дорог и их благоустройству?
- Ежегодно это порядка двадцати организаций. В 2004 году именно по строительству работали на территории Мебельной фабрики №3, Птицефабрики «Сибирская», хладокомбината «Инмарко», ОАО СЦ «Автомир», ЗАО «Сибкриопродукт», ОМУ «ПАТП-9», Афина 21 век, Сан Интербрю и многими другими.
- А в целом насколько велики объемы работ по ГП «ДРСУ-1»?
- Конечно, наше предприятие не является ведущим в области дорожного хозяйства, и объемы работ бывают разные. Каждый год они варьируются, но в среднем мы осваиваем около 30 миллионов рублей. Учитывая то, что предприятие наше небольшое, это хороший показатель. Конечно, стараемся увеличить эту цифру. По словам главного бухгалтера САРСЕНБАЕВОЙ Галины Петровны динамика роста объемов работ более чем очевидна - ведь в 1999 году было освоено только 5 миллионов рублей.
- Насколько данные объемы работ позволяют удерживать предприятие на должном уровне?
- Их вполне достаточно, чтобы жить достойно и стремиться к лучшему. Все сотрудники «ДРСУ-1», а их 83, имеют соцпакет, получают достойную заработную плату, в том числе и тринадцатую, что сейчас встречается не на каждом предприятии.
О структуре и основной деятельности предприятия нам рассказал Виктор Геннадьевич ЧЕРЕПАНОВ, главный инженер ГП «ДРСУ-1»
В настоящее время заказчики предъявляют достаточно высокие требования к качеству работ. Поэтому нами был заключен договор с Центральной лабораторией, которая проверяет все образцы материалов, с которыми мы работаем. Кроме того мы постоянно обновляем парк техники - это новые виброкатки, самосвальная и уборочная техника, техника по зимнему содержанию дорог. Также мы используем новые перспективные компоненты асфальтобетонной смеси, качество которой может удовлетворить требования любого заказчика. Работа над проектной документацией обычно идет с участием самого заказчика и это позволяет учесть все тонкости работ и получить в итоге взаимовыгодный проект.
В структуру нашего предприятия входят : инженерно-геодезическая группа, которая занимается съемкой на местности и подготовкой проектов, производственно-технический отдел, который занимается составлением смет, указанием нормативов распределения материалов, проверкой и сдачей документации заказчику; отдел материально-технического снабжения.
У нас есть три дорожно-строительных участка, которые непосредственно занимаются обслуживанием, а в летнее время строительством дорог. Естественно мы имеем и диспетчерский отдел, который регулирует поток транспорта, чтобы уменьшить его простой.
В зимнее время, когда снижены объемы основных видов работ, мы по контракту с УДХ Омской области ведем зимнее содержание участка дороги на Нижнеомку, а это 142 км проезжей части и 6 дополнительных съездов( на Ростовку, Ульяновку, Богословку).
О поставщиках материалов нам рассказал ДЕЙЛ Владимир Яковлевич, зам. директора ГП «ДРСУ-1»: В прошлом году нефтебитум и мазут мы получали с ОНПЗ. Основным поставщиком песка и щебня является Омскдорснаб, но мы не отказываемся и от других поставщиков сырья, если для работы с конкретным заказчиком есть более выгодное предложение.
- Михаил Станиславович, расскажите о техническом оснащении предприятия? -На предприятии более 50 единиц автомобильной и дорожно-строительной техники. Вся техника находится в исправном состоянии и полностью укомплектована необходимым оборудованием. Все вопросы ремонта решаются оперативно, тем более сейчас нет дефицита запчастей. Текущий и мелкосрочный ремонт мы делаем сами - есть сварщик, токарь. Более серьезные ремонты для нашего предприятия выгоднее делать в специализированных мастерских.
В последние годы наметилась хорошая тенденция - пошла техника по линии нашего Министерства промышленной политики, транспорта и связи. Так была приобретена новейшая и достаточно дорогостоящая установка КДМ на базе отечественного КАМАЗа. Замечательная техника – она одна может заменить четыре установки старого образца. Так же приобретены специализированные микроавтобусы «Газель». В 2003 году в долевом участии нам помогли приобрести хороший погрузчик. Хотелось бы отметить в этой связи зам. министра ДУБРОВИНА Михаила Анатольевича-это весьма энергичный руководитель, который внес решающую лепту в то, что на сегодняшний день дорожная техника приобретается в больших объемах для всех государственных дорожных организаций Омской области. Мы надеемся и на дальнейшее продуктивное сотрудничество. Ведь сейчас, чтобы выиграть объявляемые тендеры нужно иметь только качественную и высокотехнологичную технику.
-Какие виды работ Вы предлагаете заказчику?
- Кроме проектирования и строительства проведение ливневых канализаций, прокладка труб, установка бордюров, поребриков, проведение озеленения. В общем весь комплекс работ по благоустройству территории предприятия.
-В чем «изюминка» Вашей организации?
- Во-первых, это острая направленность на заключение прямых договоров. Сейчас сложно назвать другое такое предприятие нашего профиля, которое бы имело столько прямых договоров, сколько есть у нас. И я считаю, что мы выбрали верное направление нашей «внешней политики». Второе - мы нацелены на приобретение новой техники своими силами. Так, в прошлом году был куплен импортный виброкаток.И конечно же мы стараемся перенять все новое и передовое, что появляется в дорожном строительстве, ведь только так можно привлечь заказчика, предлагая ему что-то новое, интересное, оригинальное и лучшее по сравнению с традиционными схемами. Это и модифицированные добавки в асфальтобетонные смеси, это и применение удешевляющих, в связи с отсутствием в Омске инертных материалов, технологий с использованием золоминеральной смеси, это и использование в качестве компонента дезит??? и многое другое. Должно быть движение вперед - остановишься, застынешь-останешься без работы!
- Что Вы можете сказать о коллективе?
- У нас подобрался хороший состав опытных специалистов, большинство молодых - средний возраст на предприятии около 40 лет, то есть самый работоспособный возраст. Хотелось бы отметить ЧЕРЕПАНОВАВиктора Геннадьевича, главного инженера предприятия, ДЕЙЛ Владимира Яковлевича, зам. директора – на нем решение всех наших вопросов по внешним связям и снабжению предприятия, прекрасный коллектив бухгалтерии, где можно выделить САРСЕНБАЕВУ Галину Петровну, специалист с высшим экономическим образованием. На линейных работах прекрасно зарекомендовали себя прораб КУЗЬМЕНКО Сергей Николаевич, хороший человек и отличный специалист, прекрасно разбирающийся в дорожном строительстве, мастер БОЙКО Сергей, молодой, но очень перспективный специалист. За поддержание техники отвечает отдел главного механика, который возглавляет МАЛЫХИН Евгений Алексеевич. Обязательно хочу отметить наших водителей - ДАНИЛОВА Николая, КУЗЬМИНА Андрея, ШЕПИЦИНА Анатолия, ГРЕБЕНЩИКОВА Петра, БЕКИШЕВА Николая, ШЕРНИНА Петра. У нас работают высококлассные механизаторы, которые с легкостью могут управлять как отечественной, так и импортной техникой – ГАЗГАЛТЕР Борис, ВАСИЛЬЧЕНКО Иван, АЛБУТОВ Георгий, ОБЕРЕНКО Вячеслав.
- Планируются какие-то изменения внутри предприятия ?
- Да, в апреле в наше предприятие вольется еще одно ДРСУ, так что рассчитываем на увеличение наших прошлогодних результатов как минимум в два раза.
ГП «ДРСУ-1» имея в наличии большой производственный потенциал( асфальтобетонный завод, асфальтоукладчик последней модификации, автогрейдера, импортные виброкатки), высококлассных специалистов дорожно-строительных работ предлагает в качестве подрядчика выполнение благоустроительных работ для всех предприятий города Омска.

ГП «ДРСУ-1» 644019, г. Омск, ул. 10 лет Октября, 180 тел./ факс 366-996 тел. ППО 257-387