Нас читают:
html counterсчетчик посетителей сайта
ООО «Омский причал»: ВОЗМОЖНОСТИ И ПЕРСПЕКТИВЫ

Image Выгода грузоперевозок речным транспортом всегда была очевидна. В прошлом веке на Иртыше были построены речные порты большой производительности и пропускной способности, что позволяло перевозить по реке сотни тысяч тонн грузов. Затем спад деловой активности привел к большой конкуренции: грузов стало меньше, чем возможностей причальных сооружений.
В этих условиях бурное развитие ООО «Омский причал» вызывает и некоторое удивление, и невольное уважение.

Казалось бы, секрет успеха на поверхности – это и оживление грузоперевозок в последние годы, и выгодное географическое расположение порта в северной части города. Рядом – заводы сборного железобетона, которые отправляют свою продукцию в северные районы страны. Но это только часть успеха. Коллективу предприятия пришлось приложить немало усилий, чтобы превратить заурядное причальное сооружение в современный речной порт.

Судите сами: одиннадцать лет назад, когда создалась и начала работать фирма «Омский причал», здесь был небольшой 60­метровый причал, на котором стоял один портальный кран. Сейчас причал достроен (только в прошлом году к нему добавлено 110 метров), и на сегодняшний день его протяженность составляет 360 метров. А какое затратное строительство гидросооружений – объяснять никому не нужно. На причале работают уже шесть портальных кранов, готовятся к сборке еще два. В последнее время были приобретены мобильные гусеничные и автокраны, мощные импортные самосвалы, бульдозеры и экскаваторы – все это позволило существенно повысить и возможности предприятия, и его мобильность.

«Омский причал» выполняет все функции речного порта по приему, перевалке и хранению грузов. Здесь грузится железобетон для строительства в Приобье, Сургуте, Нижневартовске, большой объем грузов идет в Ханты­Мансийск. Фирма активно работает с продукцией пятого, шестого, первого заводов по изготовлению железобетонных изделий. Только для Тюменской нефтяной компании в прошедшую навигацию было отправлено около 90 тыс. тонн железобетона и металла; груз увезен в Тевриз, откуда он пойдет на Север.

Перегружается «бюджетный» уголь для Омской области, а это 150­160 тыс. тонн за навигационный период. Причем уголь грузится в прямом варианте: из вагонов на баржи, минуя берег. Общий объем перегружаемого песка также в районе 150 тыс. тонн, грузится щебень для дорожных строителей – номенклатура грузов весьма обширная. В этом году ООО «Омский причал» вышел на объем в полмиллиона тонн. Если учесть, что несколько лет назад он составлял 100 тыс. тонн, то слова о бурном развитии предприятия не кажутся преувеличением. Хотя в коллективе считают, что могут гораздо больше, что еще не использовали  технологические возможности перегрузочной техники.

Почему клиенты обращаются в «Омский причал»? Причин несколько. Во­первых, здесь никогда не делят клиентов на выгодных и невыгодных, берутся и за десять, и за десять тысяч тонн груза. Во­вторых, за все эти годы практически ничего не берут за его хранение. Есть и еще несколько козырей – наличие удобных подъездных путей, единовременно здесь есть возможность принять 54­56 вагонов. Погрузка идет постоянно, вне зависимости от погодных условий, т. к. на территории в 14 гектаров везде твердое бетонное покрытие. Большая часть грузов перегружается в прямом варианте – вагон­судно, что существенно экономит время. Осуществляется не только перегрузка, но еще и перевозка. И последний фактор, который для многих клиентов является решающим, – ценовая политика. На предприятии всегда стараются сдерживать цены на услуги, предпочитая зарабатывать на постоянстве работ, а не на их высокой стоимости.

Работа продолжается и вне навигационного сезона, сейчас идет активный завоз на следующую навигацию. «Омский причал» принимает за зиму 50­60 тыс. тонн груза. Предприятие постоянно ищет возможности использования своего автотранспорта, который работает круглосуточно на вывозе грунта или, наоборот, завозе песка; экскаваторы и самосвалы фирмы задействованы на рытье котлованов для строительных организаций города – их услуги стали востребованы омскими фирмами.

Как сказал исполнительный директор ООО «Омский причал» Николай Давыдович БЕРГЕР, предприятие растет быстрее, чем его коллектив. Еще совсем недавно со своей работой успешно справлялись два электрика, сегодня требуется целая бригада. Квалифицированные крановщики, опытные стропальщики здесь всегда найдут применение своему мастерству.

На территории предприятия возведена новая эстакада, строится гараж, вскоре сдается двухэтажный бытовой корпус, готовятся к сборке новые портовые краны, чтобы эффективнее использовать возможности причала, а учредитель ООО «Омский причал» Александр Рейнгольдович МАЙЕР думает о дальнейшем расширении, приобретении новой техники, например, компактных японских автокранов, которые сделают компанию еще более мобильной.

В планах на будущий год – продолжение взаимовыгодного и эффективного сотрудничества с Тюменской нефтяной компанией. Перспективы развития «Омского причала» выглядят еще более оптимистично, если вспомнить о планах строительства северного обхода Омска для транзитного транспорта из Тюменской области с возведением нового моста через Иртыш. Все это предполагает возникновение мощного северного грузового района нашего города. В его успешное развитие наверняка внесет свою лепту и коллектив ООО «Ом­ский причал». У этого предприятия большие возможности и огромные перспективы развития.


ООО «Омский причал»
Омск, пр. Мира, 183/3.
Тел. (3812) 26­72­82.
Факс 26­74­37.
E­mail: Этот адрес e-mail защищен от спам-ботов. Чтобы увидеть его, у Вас должен быть включен Java-Script